Franse ontsteker timer, met percussie ontsteker functie. Voor de shrapnel granaten. Dit is een beroemde vorm ontsteker, mede door zijn karakteristieke vorm. Deze onstekers werden gebruikt voor shrapnel, of kartetsgranaten en ook voor gasgranaten. De linker ontsteker komt uit de Somme regio uit Frankrijk. De rechter bomkop is in 2016 aan de west oever van de Ijzer gevonden, vlak bij de ‘dodengang’ in Diksmuide.
Dit is een beschermkapje voor de ontsteker voor het transport. Om extra veiligheid te kunnen bieden werden de ontstekers voorzien van een koperen beschermkapje, het kapje zit vrij strak over de ontsteker geklemd, het is van een veel zachter materiaal dan de ontsteker zelf en kunnen goed een eventuele klap ontvangen. Deze fuse protectors zijn behoorlijk zeldzaam. Gemerkt; ‘II RL’. Deze fuse protector is Brits waarschijnlijk voor de No 85 ontsteker.
Ontwerp van 1914De Britse fuse / ontsteker No 100 is ontworpen in 1914. Deze ontsteker is met grote haast ontworpen na dat eind 1914 het er toch naar uitzag dat de oorlog in een impasse bleek te raken, en artillerie een veel grotere rol zou gaan spelen in het conflict. De nummer 100 ontsteker is ontworpen als percussie ontsteker, dus activatie bij inslag. Ondanks dat deze ontsteker binnen één maand tijd is ontworpen, bleef deze ontsteker veel ingezet tot aan 1917. De no. 100 ontsteker had een grote schokbuis aan de onderkant die de lading van de granaat ontstak. Deze bomkop is uit 1916. 7/7/16 gemarkeerd.
Twee Canadese ontstekers. De No. 85, Rechts op de foto, en de 80F, links. De 80F lijkt kwa uiterlijk veel op de No. 85. Maar ze hebben allebei een ander ontwerp. Zo heeft de 80F twee gaatjes op de punt van de neus om gassen van de explosie dooor te kunnen laten. Nog een verschil is dat de 80F door het Amerikaanse ‘Alco’ (American Locomitive Company) is gemaakt, voor gebruik voor de bevriende landen op het strijdtoneel. De 80F is speciaal ontworpen om op de Britse en Canadese granaten geschroefd te worden. Deze twee komen uit 1916 en zijn gevonden in Passendale vlakbij Ieper. De No.85 heeft nog resten van de originele rode verf.